quote kunaskun link=topic=68.msg851#msg851 date=1263404385
ane tambahin ya:

underbrace itu beda dengan strut bar. sebetulnya setau ane: underbrace itu mirip dengan sway bar.

jadi pas belok kan ada beberapa gaya yang berlaku di mobil, salah satunya lateral, dimana: kecenderungan untuk limbung/roll klo ini ditangani: strutbar/stabilizer untuk menjaga suspensi kiri dan kanan tetep imbang, misal: belok kanan itu body cenderung limbung ke kiri atau menjauhi sudut belokan, nah dengan strutbar atau stabilizer maka ketika limbung ke kiri suspensi kiri akan tertekan menahan bobot akibat gaya dan pindahnya gaya berarti ngurangi traksi di sisi kanan , otomatis suspensi kanan akan ikut tertekan jadi kecenderungan suspensi kanan ga napak jadi berkurang. alhasil gejala limbung berkurang.


underbrace itu beda lagi: mirip dengan swaybar klo di sedan, jadi menambah kekakuan body terutama saat belok juga, klo diatas itu limbung atau rolling, ini biar idung kendaraan tetep bisa mendekati sudut belokan ga menjauhi akibat gaya *apa namanya lupa* karena makin kaku body, berarti makin "ngikut" steering.

sorry klo penjelasan bikin rada bingung.

klo standard aja: selama seneng dengan bawaan innnova ya sikat aja, nah klo dah mulai ga cocok misal kurang empuk, sering mentog atau kurang keras atau kurang kaku atau kurang liat atau kurang lincah, kudu dicocokin combo kaki2nya dan rear stabilizer, underbrace. ini cenderung trial n error. baikan si: coba2 dulu sambil ngeresepin racun lain